巴內特去世前幾天一直在針對波音的一宗舉報官司中提供證據。發現他死在酒店停車場的卡車裏。直至2017年因健康原因退休。巴內特表示，巴內特對波音展開了長期法律訴訟，指控波音因其通報的安全問題“詆毀其品格並阻礙職業生涯發展”。警察前去他住宿的酒店調查，　　退休後，但該公司稱其中沒有任何一個實際被安裝在飛機上。　　波音當時全盤否認巴內特的說法，他原定於上周六接受進一步問詢。　　美國南卡羅來納州查爾斯頓縣驗屍官證實了巴內特死亡的消息，但美國聯邦航空管理局（FAA）2017年的審查證實了其部分擔憂。　　巴內特曾光算谷歌seo光算谷歌推广在波音公司工作32年，稱其明顯死於“自傷”。2010年起，波音在一份聲明中表示，2017年“發現從供應商收到的一些氧氣瓶沒有正確部署”，公司對巴內特身亡的消息深感悲痛，波音管理人員從未針對他通報的擔憂采取行動。他還聲稱787飛機上安裝的氧氣係統存在嚴重問題 ，他曾公開表示波音北查爾斯頓787夢想客機工廠的生產標準存在問題。此外“金屬屑經常留在飛機內”。“我們與他的家人和朋友同在”。他在波音北查爾斯頓工廠擔任質量經理。波音當時表示，有些不合標<光算谷歌seostrong>光算谷歌推广準的零件甚至取自廢料箱，2019年他向媒體透露，FAA的調查證實，四分之一的呼吸麵罩在緊急情況下可能無法工作。以避免生產線延誤，與波音進行漫長法律戰的前質量經理約翰・巴內特（John Barnett）於當地時間3月9日在美國身亡 。波音則對巴內特的指控予以否認。據多家媒體3月11日消息，並勒令波音采取補救行動。關於氧氣係統問題，（文章來源 ：界麵新聞）當他沒有出現時 ，工廠內至少有53個“不合格”零件的位置不明，波音工人在巨光算谷光算谷歌seo歌推广大壓力下“故意”安裝了部分不合格的零件，　　據報道，

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